Кметът на София, Васил Терзиев, коментира напрегнатите преговори със синдикатите по време на втория ден от ефективните протести в градския транспорт, описвайки ситуацията: „Това не е пазарлък на битак. Съжалявам, че го казвам така. Аз почвам ниско, ти почваш високо, не става така. Аз говоря с цифри и конкретика, от другата страна се казва: ‘Ми, не ми харесва.'“
В обширно интервю за БНТ той представи своите предложения, предупреди за опасност от „счупване“ на общинския бюджет и изрази мнение, че зад протестите прозира ясен политически мотив.
Кметът обобщи финансовите измерения на синдикалните искания: „Това, което искат синдикатите, е 400 лева увеличение нетно към стартовата заплата тази година, 500 лева догодина и 600 лева по-догодина. Това означава 50-60 милиона тази година, 60-70 милиона догодина и около 100 милиона по-догодина. Сумарно това са 400 милиона лева. 400 милиона са 800 автобуса.“
Той също така изтъкна, че подобно увеличение на разходите би натоварило силно бюджета на столицата, ограничавайки възможностите за инвестиции в други ключови сфери като пътища, инфраструктура и обновяване на подвижния състав. Терзиев подчерта, че общинските средства не са безгранични и трябва да се разпределят внимателно, за да се гарантира устойчивото развитие на София.
„От 2027 г., за да се постигне това, което искат синдикатите, този град ще трябва да плаща 200 милиона лева допълнително всяка година, само за увеличението на заплатите. Как ще правим пътища? Как ще инвестираме в подвижен състав?“, попита той.
„Не можем да дадем еднакво на всички“
Репортер на БНТ разговаря с протестиращи шофьори, които, както се очакваше, не се съгласиха с позицията на кмета. Една от тях зададе реторичен въпрос: „А тези 800 нови автобуса кой ще ги кара?“
Тази забележка очевидно не е отчела, че Столична община няма намерение да закупува 800 автобуса, а числото е използвано като илюстрация. Терзиев всъщност даде отговор на този въпрос в интервюто, което шофьорката предполагаемо е гледала.
Той изтъкна, че вече е предложил увеличение на заплатите за водачите в автотранспорта и електротранспорта, където съществува най-голям недостиг на персонал. Предложението му включва увеличение на стартовата заплата със 100 лева, както и допълнителни бонуси и ваучери за храна, което би довело до общо начално възнаграждение от около 2700-2800 лева.
„В момента е 1800 лв. нетната стартова заплата. Със 100 лв., които сме заделили – 1900. Добавяш 300 лв. средно бонус – става 2200. Добавяш още 300 лв. (увеличение на бонуса) – 2500. Добавяш 200-300 лв. за храна – става 2700-2800. И върху това се трупат стаж и извънреден труд.“
Кметът подчерта, че увеличението трябва да бъде целево: „Аз не казвам, че не трябва да има увеличение. Казвам, че трябва да има там, където има проблеми и недостиг – при водачите. Но не можем да дадем еднакво на всички.“ Синдикатите обаче отхвърлят това, настоявайки за 400 лв. „на калпак“ за всички служители.
„Аз се боря за това – да бъде решен проблемът със заплащането на шофьорите, за да може да се нормализира работата и да няма хора, които имат 80-90 часа извънреден труд. Това не е нормално“, заяви Терзиев.
Той посочи, че в бюджета на транспорта съществува дефицит от 55 млн. лв. Дори ако държавата отново поеме разходите за охрана на метрото, дефицитът ще намалее до 35 млн. лв., което все още е сериозен проблем. Според него решението е във вътрешни оптимизации и повишени приходи на Центъра за градска мобилност, но предупреди: „Няма да счупим системата, само за да плащаме пари за заплати. Да няма пари за гориво, за резервни части… Това вече сме го изживявали.“
„Това не е стачка, блокират дори частния оператор“
Терзиев изрази и безпокойство относно политическия нюанс на протестите, посочвайки, че председателят на Транспортната федерация на КТ „Подкрепа“ Иван Кирилов е същевременно и общински съветник от БСП, което според кмета е конфликт на интереси.
„За мен ти имаш конфликт на интереси. От една страна, ти като общински съветник трябва да се грижиш за интересите на целия град. На всички заети. На всичко, което не е добре и трябва да бъде адресирано през политика и бюджет. И когато смесваш двете „шапки“, аз не знам с кого си говоря. С политика или със синдикалиста?“, попита Терзиев.
В заключение кметът заяви готовност да продължи диалога със синдикатите, но в рамките на финансовите възможности на бюджета и с цел устойчиво развитие на града. На въпрос дали парите не могат да бъдат намерени чрез увеличение на цените на билетите и картите, Терзиев отбеляза, че никоя партия в Столичния общински съвет не е съгласна с подобна мярка.
„Това не е стачка, при която излизаш и не получаваш пари. Това е блокада на депата, за да не може дори частният оператор да излезе на линия. А плащат софиянци“, обобщи кметът.
„Имам високо ниво на убеденост в обоснованото си предложение. Не работя с „искам“, а с това какво е възможно.“
